F1 20段阻尼可調
• 採用針閥式20段伸側減震力調整機構
• 複筒式構造
• 硬質橡膠墊片防止因轉向所造成之異音
• 外部素材為一體式加工
• 筒身長度調整機構
F1雙管低壓瓦斯/阻尼可調
雙管低壓瓦斯，因活塞摩擦面積較小，得以建立延遲就越少。對於慢速阻尼反應迅速，在細微的跳動路面，可以獲得較優秀的碎震能力，同時可以讓轉向反應更加靈敏。
F1採用針式閥門調整機構，針式閥為調節慢速阻尼最為優秀的設計，特點在於閥體不會造成液壓油遲滯及干涉的間題，對於流體的流動有極優秀的可靠性及穩定性，適度的高速阻尼力配置，確保車輛動態的穩定性。
F1阻尼可調，藉由A-A圖鈕動旋鈕使A部向上或向下改變閥口大小，閥口越小阻尼力越大，反之則越小。改變閥口的大小達到阻尼力強弱的設立。