Fv3 阻尼力雙向關整/車高可調
Fv3自 F1基體、與F1不同在於外管的下方增設一組縮側阻尼調整機構。
Fv3設立的目的，期望更能貼近駕駛者的需要縮側阻尼力調整有效的制動輪胎與路面力量的建立，適度的調整有助於碎震入力的能力，同時可以使輪胎與路面反應靈敏。
伸側調整說明
伸側20段阻尼可調，藉由A-A圖鈕動旋鈕使A部向上或向下改變閥口大小，閥口越小阻尼力越大，反之則越小。改變閥口的大小達到阻尼力强弱的設立。
縮側調整說明
縮側15段可調是由針式閥門機構組，控制阻尼力量的輪出，在針式閥無干涉及低摩擦的特性，可以得到較優秀的微阻尼及慢速阻尼力，對於輪胎力量的建立有著明頭的双果。
鈕轉G鈕，逐步改變V1孔徑，孔徑越大阻尼力越小，反之則越大，針閥的開啟與閉合，達到建立阻尼力強弱的設立。