Fv4阻尼力調整機構主要提供更細緻而多種設變的阻尼力設定。可以對應不同的路況及駕駛需求。
FV4主要細分：
1.伸側阻尼
2.壓縮側高速阻尼
3.縮側慢速阻尼
1、FV4尼力是藉由一組預壓彈簧組件來控制阻尼力的大小(壓縮或釋放-由微調來設立)並經D1-D4，4個小孔來改變慢速阻尼的設立，旋轉微調桿F向上位移E被壓縮位移越多，壓力越大(高速阻尼越大)同時D1-D4，4個油孔被逐一覆蓋(慢速阻尼越大)
2、壓縮側高速阻尼
藉由壓力彈簧，來調節阻尼的出力，彈簧壓縮越多壓力越大則阻尼越大，由(FV4-S2)圖示：旋轉D鈕D柱向上位移壓縮彈簧，閥門阻尼力變大反之則變小 。
3、縮側慢速阻尼
主要提供車輛行駛的舒適度。壓縮慢速阻尼主要處理碎震入力。偏大(路感較明顯)。壓縮力弱則路感較小。主要設計藉由針式閥門組，來控制慢速阻尼的入力，針式閥門不會有干涉及阻力的產生所以可以得到較佳的低速阻尼力如圖(FV4-S2) 鈕轉G鈕，針悶向上(A)改變V1的孔徑，孔徑越小慢速阻尼越大。反之則越小，藉由針閥的開啓與關閉達到低速阻尼力強弱的設立。